Definiția Warship

Ei spun că al doilea loc de munca cel mai vechi din lume este soldatul. Și, din păcate, războiul a fost purtat de la începutul timpului prin diferite mijloace, cum ar fi pe uscat și pe mare, deși pentru a-l aduce la aer ar dura încă multe secole.

Pe mare, o navă de război este o navă maritimă (navă) pregătită pentru a fi utilizată în misiuni militare de diferite tipuri.

Acestea variază de la lupta împotriva altor nave, până la operațiuni de debarcare amfibie, până la roluri precum aprovizionarea, atât către alte nave, cât și la trupele de pe uscat.

Încă din antichitatea clasică, o perioadă pe care o putem fixa ca naștere a navelor de război care, odată cu trecerea secolelor, se încheie ducând la cele pe care le avem în prezent, este notată o specializare în utilizarea diferitelor tipuri de nave pentru sarcini și misiuni diferit.

Fenicienii, un popor transformat în mare prin excelență, au fost printre primii care au dezvoltat nave de război, în ciuda faptului că erau un popor cu interese eminamente comerciale.

Trebuie spus că, la acel moment, Comerţ iar războiul (în special pirateria) erau concepte care nu difereau la fel de mult ca astăzi.

Principala diferență între navele feniciene și cele ale altor popoare care le-au precedat, cum ar fi babilonienii (care aveau deja nave special concepute pentru luptă) este că cele construite de fenicieni aveau o capacitate mare de navigabilitate foarte mare, care, deși continua să fie nave de coastă, le-a permis să ajungă din un capăt al Mediteranei, stabilind așezări comerciale în Africa de Nord, Peninsula Iberică sau coasta de sud a ceea ce este în prezent Franţa.

Fenicia a fost înlocuită ca putere navală predominantă în Marea Mediterană de orașele-state grecești.

Caracteristicile esențiale ale navelor de război ar rămâne neschimbate, cu pânza și vâslele ca sistem de propulsie și un pinten înainte ca o formă de atac (prin împingere) împotriva altor nave.

În același timp, navele comerciale, militarizate în mod corespunzător, au fost utilizate și pentru operațiuni de război, o utilizare care continuă până în prezent cu variații.

Grecii au îmbunătățit tehnicile de construcție feniciene, făcând nave mai mari, cu mai multă capacitate de încărcare și echipaje cu mai mulți oameni, pentru a călători mai departe.

De asemenea, în acel moment, navele cu mai multe linii de vâsle încep să se dezvolte, ajungând până la quinqueremele (cinci linii), deși tipul cel mai de succes a fost popularul triremă (trei rânduri).

Înlocuirea grecilor ca popor dominant pe mare a impus Roma și Cartagina să se confrunte.

Cartaginezii, moștenitori ai fenicienilor și care rivalizaseră și cu grecii pentru stăpânirea Mediteranei, aveau o marină foarte dezvoltată, pe care își bazau puterea militar. La rândul lor, romanii au trebuit să-i dezvolte pe ai lor.

Schimbările tehnologice ale navelor în acest moment nu au fost substanțiale și nici nu ar fi fost în timpul secolelor Imperiului Roman. Trebuie să așteptăm dizolvarea acestui lucru pentru a vedea noi tipuri de nave de război în ape.

În ciuda faptului că navele de război sunt dezvoltate pe mai multe continente, este printre puterile europene printre care cursa tehnologică este cea mai interesantă.

În Asia, de exemplu, se dezvoltă diferite tipuri de stuf, dar izolarea unor țări precum China și Japonia, care renunță să se extindă în afara mediului lor imediat, subminează dezvoltarea lor bărci.

Evidențiați-vă cu propria lumină în afara acestui lucru politică expediția izolaționistă a lui Zheng He, pe care unii cercetători o susțin continent American înaintea lui Cristofor Columb (1421 vs. 1492), și în care au fost aliniate cele mai mari joncșuri construite vreodată, nave de dimensiuni similare portavioanelor actuale.

Galere au devenit navele de război dominante în Marea Mediterană, deși a făcut descoperirea continentului american progresul în construcția navelor, atât militare, cât și civile, deoarece navigația în Atlantic a fost foarte diferită de Marea Mediterană. Dezvoltarea artileriei navale influențează și progresul marinei, ceea ce reprezintă o mare schimbare în tactica războiului.

Până atunci și în ciuda faptului că proiectilele sunt, de asemenea, lansate asupra navelor inamice prin alte mijloace în afară de un tun de praf de pușcă, principala metodă de luptă a fost atacul berbecului și abordare.

Vâslele își pierd toată proeminența, lăsând propulsia exclusiv în mâinile pânzei. Numai în Marea Mediterană, galerele vor supraviețui în continuare, deși cu zilele numărate.

Galeonul va fi regele mărilor și va juca la începutul marii expansiuni a puterilor europene în întreaga lume.

Pe lângă galion, s-au născut de-a lungul anilor mai multe tipuri de nave de luptă mai specializate, cum ar fi brigada, fregata sau corveta.

Galeonii vor evolua în așa-numitele nave de linie, care va juca în războiul de independență american, războaiele napoleoniene și războaiele de independență ale națiunilor din America Centrală și de Sud.

Nava liniei se caracteriza prin dimensiunea sa mare, cu mai multe poduri, un număr mare de tunuri, numeroși membri ai echipajului și mai multe catarge cu pânzele lor respective.

Aceste tipuri de nave au coexistat cu fregatele, corvetele, goletele și brațele menționate anterior. Următorul mare salt tehnologic va veni din mâna înlocuirii lemnului cu metal pentru a proteja navele.

Primele nave de război cu armură metalică au apărut la mijlocul secolului al XIX-lea, cum ar fi fregata britanică HMS Warrior.

În același timp, se dezvoltă tracțiunea cu abur, care a înlocuit vela ca forta putere a navelor, cu care și-a început călătoria și industria cărbunelui prosperă.

În ultimul sfert al secolului al XIX-lea s-au născut primele corăbii, un tip de navă mare, foarte blindat și cu o putere de foc care îi permitea să distrugă inamicul din mare distanţă.

În 1906, britanicii au lansat cuirasatul HMS Dreadnought, care, datorită acestuia proiecta și caracteristici, ar marca evoluțiile viitoare ale acestui tip de nave, care ar domina scena războiului maritim până la al doilea război mondial, a conflict în care cuirasatele s-ar dovedi vulnerabile la noile forțe aeriene și portavioane.

Scufundarea japoneză Yamato, ar fi cântând al lebedei marilor corăbii, deși astăzi, Statele Unite dețin în continuare Iowa în rezervă, care a efectuat chiar atacuri în timpul războiului din Golf.

Distrugătoarele, crucișătoarele, bărcile de patrulare, minerii și alte tipuri de nave, alcătuiesc echipele flotelor moderne de război. Cu cât tunurile sale sunt mai silențioase, cu atât va fi mai bine pentru noi toți.

Fotografii: Fotolia - kostymo / robu_s

Teme în Navă de război