Concetto in definizione ABC

Quella “sensazione del vuoto" o quello "Sensazione di non risposta dal turbo" è quello che conosciamo come Turbo Lag. Ma... non è né una cosa né l'altra (o meglio, ha la sua spiegazione).

Il Turbo Lag è effettivamente il ritardo nella risposta del turbo fino a quando non reagisce con efficacia. Più precisamente è quel periodo di tempo che intercorre tra la pressione dell'acceleratore fino a quando l'aumento di pressione si traduce concretamente in alimentazione. Pertanto, per pochi secondi c'è chi lo sente "Mancanza di risposta" e sentono che il turbo non risponde o direttamente che non hanno il turbo.

La spiegazione di questo fenomeno è abbastanza semplice: quando il gas il prodotto di scarico deve vincere l'inerzia della turbina soprattutto quando sei con il veicolo fermo o sta circolando? a bassissimi giri, poi il funzionamento di il motore è molto poco influenzato dall'azione o dalla presenza del turbo.

Lo spiegheremo anche in questo modo: quando il motore gira a basso numero di giri

al minuto, quando la turbina alla fine gira lentamente, il motore sembra non essere turbocompresso. Questo smette di succedere quando il velocità necessario affinché il aria di ammissione.

In alcuni grandi motori, o con un turbocompressore molto grande, spostare la turbina è molto difficile quando è ferma o cammina lentamente e i gas devono far fronte a un'inerzia molto forte. Per risolvere questo problema, vengono utilizzati turbocompressori che stanno diventando sempre più piccoli., costruita con materiali molto più leggeri, ma fondamentalmente molto resistenti al calore (titanio o ceramica ad esempio), o i cosiddetti turbocompressori di geometria variabile.

Fino a non molto tempo fa, nelle vetture con turbocompressori di grandi dimensioni, era necessario che il guidatore premesse sull'acceleratore più del necessario per non avere la sensazione che "Mancanza di risposta turbo" o qual è lo stesso: che Turbo Lag.

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