Az aszfaltbeton meghatározása

Az aszfaltbeton, más néven aszfaltcement és más kifejezések ragacsos fekete anyag, amelyet kőolaj desztillációs eljárás után nyernek. Ezt az anyagot alapvetően utak burkolására használják, és ehhez más, különböző méretű kőzetekkel és ásványokkal keverednek.

Az utak mellett minden típusú építési munkában is használják: parkolókban, repülőtereken, köztereken stb.

Nem minden aszfaltkeverék azonos

A hőfok a keverék meghatározó kérdés az egyik vagy másik aszfalt létrehozásához. A legelterjedtebb a forró aszfalt keverék, amely jobb terjeszkedést és tömörítést tesz lehetővé a járdán. Egyes járdatípusoknál hideg aszfaltkeverék előnyösebb. Egyéb keverékek porózusak vagy ürítők, mikroagglomerátumok vagy gittek.

Az egyik vagy a másik változatot bizonyos körülményektől függően választják: a típus infrastruktúra, ha ez a járda rehabilitációja, akkor a kategória forgalom, a a közúti biztonság hullám topográfia a föld.

Tulajdonságai miatt tökéletes keverék az utak építéséhez

Különösen ellenálló, ha ellenáll a közúti forgalomnak. Másrészt alkalmazkodik a különböző járművek abroncsaihoz. Mivel vízálló, megakadályozza a víz behatolását és megváltoztathatja az út alapjait.

Az aszfaltbetonnak van néhány "patológiája" is

A különböző aszfaltkeverékek járda-rendellenességekhez vezethetnek. Ebben az értelemben a leggyakrabban elkövetett hibák a következők:

1) helytelen vagy hibás keverék,

2) gyenge tömörítés (például merev habarcsokkal),

3) az alkalmazott ásványi részecskék sűrűségének hiányos kiszámítása,

4) túlzott páratartalmú keverék és 5) egy járda, amelynek lyukai megkönnyítik a szűrés a víz.

Legfrissebb eredmények

Az aszfaltbeton lehetséges hiányosságai és korlátai arra késztették a szakértőket, hogy új megoldásokat keressenek. Az elmúlt években új típusú aszfaltot vizsgálnak. Még mindig a huzat de célja bizonyos korlátok leküzdése (az új anyag az ütés hatására megjavíthatja önmagát - a Nap által kibocsátott hőmennyiség, vagy olyan elektromágneses technológia alkalmazásával, amely megnöveli a aszfalt).

Tovább szintézis, a mérnökök három fő áttörést keresnek: az öngyógyítást, a járda tartósságát és a költségmegtakarítást.

Gazdasági szempontból drága lenne ilyen típusú aszfaltot bevezetni minden útra, de hosszú távon költségcsökkenés lenne a megtakarítások miatt. karbantartás.

Fotolia fotók: flucas / drakuliren

Aszfaltbeton témák