Määritelmä asfalttibetonia

Asfaltbetoni, joka tunnetaan myös nimellä asfalttisementti ja muut termit, on tahmea musta aine, joka saadaan öljytislausprosessin jälkeen. Tätä materiaalia käytetään pohjimmiltaan teiden päällystämiseen, ja sitä varten se sekoitetaan muiden erikokoisten kivien ja mineraalien kanssa.

Teiden lisäksi sitä käytetään myös kaikentyyppisissä rakennustöissä: pysäköintialueilla, lentokentillä, julkisissa tiloissa jne.

Kaikki asfalttiseokset eivät ole samoja

lämpötila seoksen ratkaiseva kysymys yhden tai toisen asfaltin luomiseksi. Kuuma asfaltti on yleisimpiä ja mahdollistaa paremman laajenemisen ja tiivistämisen jalkakäytävälle. Joillekin päällystetyypeille on suositeltavaa käyttää kylmäsekoitettua asfalttia. Muut seokset ovat huokoisia tai valuvia, mikroagglomeraatteja tai kittejä.

Yksi tai toinen versio valitaan joistakin olosuhteista riippuen: tyypin infrastruktuuri, jos kyseessä on jalkakäytävän kunnostus, kategoria - liikenteen osalta tie turvallisuus Aalto topografia maan.

Sen ominaisuudet tekevät siitä täydellisen yhdistelmän teiden rakentamiseen

Se on erityisen kestävä, kun se kestää tieliikennettä. Toisaalta se sopeutuu eri ajoneuvojen renkaisiin. Koska se on vedenpitävä, se estää veden tunkeutumisen siihen ja voi muuttaa tien perustaa.

Asfaltbetonilla on myös joitain "patologioita"

Erilaiset asfalttiseokset voivat johtaa päällysteen poikkeavuuksiin. Tässä mielessä yleisimmät virheet ovat seuraavat:

1) väärä tai viallinen seos,

2) heikko tiivistyminen (esim. Jäykillä laastilla),

3) epätäydellinen käytettyjen mineraalihiukkasten tiheyden laskenta,

4) seos, jossa on liiallista kosteutta, ja 5) jalkakäytävä, jossa on reikiä, jotka helpottavat suodatus vedestä.

Viimeisimmät edistykset

Asfaltbetonin mahdolliset puutteet ja rajoitukset ovat saaneet asiantuntijat etsimään uusia ratkaisuja. Viime vuosina on tutkittu uuden tyyppistä asfalttia. Se on edelleen a luonnos mutta sen on tarkoitus voittaa jotkut rajoitukset (uusi materiaali voi korjata itsensä iskujen vaikutuksesta Auringon lähettämästä lämmöstä tai käyttämällä sähkömagneetteja sisältävää tekniikkaa, joka nostaa auringon lämpötilaa asfaltti).

Päällä synteesi, insinöörit etsivät kolmea merkittävää läpimurtoa: itsekorjautumista, päällysteen kestävyyttä ja kustannussäästöjä.

Taloudellisesta näkökulmasta olisi kallista ottaa tämän tyyppinen asfaltti käyttöön kaikilla teillä, mutta pitkällä aikavälillä kustannukset vähenisivät säästöjen vuoksi huolto.

Fotolia-kuvat: flucas / drakuliren

Asfaltbetonin aiheet